Eu dirigi 15 carros elétricos em 2022. Esses eram meus recursos favoritos.
- Cheguei ao volante de 15 carros elétricos em 2022.
- Seis recursos impressionantes fizeram com que seis modelos se destacassem do pacote crescente.
- O Model Y da Tesla é incrivelmente fácil de carregar, enquanto o Battista da Pininfarina oferece uma aceleração alucinante.
Mais veículos elétricos estão à venda do que nunca. Em 2022, eu tenho que dirigir bem mais de uma dúzia dos melhores e mais recentes modelos.
Olhando para trás ao longo de horas e horas de testes, seis características de seis veículos se destacaram.
A robustez do Rivian R1S
Rivian R1S.
Tim Levin/Informante
O SUV da startup de veículos elétricos Rivian é grande, confortável e ferozmente rápido. O que realmente o diferencia, porém, é sua tremenda capacidade off-road.
O modelo Launch Edition que dirigi tinha quatro motores, um acionando cada roda. Essa configuração não apenas permite toneladas de potência – 835 cavalos de potência e 908 libra-pés de torque, para ser exato – mas também ajuda o sistema avançado de tração nas quatro rodas do R1S a encontrar aderência quando o caminho fica íngreme ou escorregadio.
Rivian R1S.
Tim Levin/Informante
Não sei quase nada sobre off-road, mas me diverti muito rolando sobre pedras, atravessando riachos e subindo colinas íngremes. A suspensão pneumática do SUV pode mudar de altura e rigidez para se adaptar a diferentes tipos de terreno. E com a ajuda de um compressor de ar embutidoOs proprietários de Rivian podem reabastecer seus pneus após um dia nas trilhas.
O Ford F-150 Lightning é frunk
O Ford F-150 Lightning 2022.
Ford
Uma versão elétrica da picape mais popular da América, o F-150 Lightning é um divisor de águas. Uma de suas melhores características é seu enorme tronco dianteiro.
Abra o relâmpagos “capô” e você obtém acesso a um compartimento cavernoso completo com uma divisória, uma tomada elétrica e armazenamento sob o piso. É a solução perfeita para qualquer coisa que você queira manter segura e fora da cama exposta. Um bônus: toda a área da grade se eleva com a escotilha, proporcionando uma zona de carregamento convenientemente baixa.
A aceleração absurda da Pininfarina Battista
A Pininfarina Batista.
Vetor Tangente
A maioria dos veículos elétricos é bastante rápida, graças ao torque instantâneo dos motores elétricos. Mas a Pininfarina Batista tira todos os Porsche, Audi e Tesla da água.
Alimentado por quatro motores no valor de 1.900 cavalos de potência, o supercarro de US $ 2 milhões chega a 60 mph em menos de dois segundos. (Isto recentemente alcançou um tempo de 1,79 segundosreivindicando o título de carro de produção mais rápido do mundo.)
A Pininfarina Batista.
Tim Levin/Informante
A sensação de pisoteá-lo é brutal e emocionante e faz você questionar se acabou de quebrar as leis da física.
A capacidade de superalimentação do Tesla Model Y
O Tesla Model Y.
Tim Levin/Informante
Os Teslas são conhecidos por muitas coisas – seus interiores minimalistas, seu desempenho esportivo e, para o bem ou para o mal, seu impetuoso mentor, Elon Musk.
Mas a parte de testando um Tesla Model Y que ficou comigo mais do que qualquer outra coisa foi o Supercharger. A rede de carregamento rápido proprietária da Tesla é extensa e torna os pit stops notavelmente fáceis.
O Tesla Model Y.
Tim Levin/Informante
Depois de definir um método de pagamento, o Supercharger é tão simples quanto acessar uma barraca disponível e conectar. É muito mais fácil do que usar outros provedores de cobrança, o que pode exigir que os proprietários passem um cartão ou naveguem em um aplicativo.
Além disso, quando você traça uma rota no sistema de navegação de um Tesla, o carro recomenda paradas de carregamento e até prepara a bateria para um carregamento ideal conforme você se aproxima.
As telas do Polestar 2
O 2022 Polestar 2.
Tim Levin/Informante
A aparência elegante do Polestar 2, a cabine moderna e o manuseio esportivo torná-lo um concorrente digno da Tesla. Mas seu sistema de infoentretenimento com tecnologia Google é o que mais me cativou.
Normalmente, não sou nerd sobre telas sensíveis ao toque e software de veículos, mas me ouça. Em um mundo onde os carros estão ficando cada vez mais cheios de tela e sem botões – muitas vezes em detrimento da facilidade de uso – o Polestar 2 é um ponto brilhante. Seu sistema de infoentretenimento é descomplicado, fácil de usar, bonito e não esconde configurações importantes atrás de um labirinto de menus.
O 2022 Polestar 2.
Tim Levin/Informante
Seu cluster de medidores digitais é igualmente bem pensado, mostrando tudo o que você precisa saber rapidamente e nada do que não precisa.
O estilo do Hyundai Ioniq 5
O Hyundai Ioniq 5 2022.
Tim Levin/Informante
Geralmente, os deslumbrantes carros-conceito que as montadoras exibem em exposições de automóveis nunca acabam parecendo tão legais quando (e se) entram em produção. Ioniq 5 SUV da Hyundai é a exceção.
O 2022 Hyundai Ioniq 5 Limited AWD.
Tim Levin/Informante
Ele tem todo o estilo exagerado e exagerado de um protótipo – mas você pode realmente comprar um. Como alguém que baba sobre o carros de ponta dura da década de 1970 e 1980, não pude deixar de me apaixonar por o Ioniq 5’s vincos de origami, superfícies cinzeladas e vibe retrô.
